膜结构收费站造型设计以及跨度性应用与其自身特性是否有着联系

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膜结构收费站造型设计以及跨度性应用与其自身特性是否有着联系

来源：www.mjgjg.cn 发布时间：2020-05-23

对于高速行驶来讲,收费站往往是车主常常面对的事宜!不同的城市之间,搭设的收费站形式也是有所不同的!膜结构收费站工程作为典型的代表形式,其在搭建的过程之中具有很好的受力特色,再者其造型以及跨度性方面上的问题更是值得大众去参考!

膜结构收费站工程特性:
1.艺术性:膜结构与造型学,色彩学为依托,可结合自然条件及民族风情, 根据建筑师的创意建造出传统建筑难以实现的曲线及造型.膜结构一建筑师的浪漫设想,享受大自然般的浪漫空间.
2.经济性:对于同等大小的建筑,如果采用膜结构,其成本只相当于传统建筑的二分之一或更少,特别是建筑短期应用的大跨度建筑时,就更为经济.
3.节能性:由于膜材料本身具有良好的透光率（10%-20% ）建筑空间白天可以得到自然的漫散射日光,可以节约大量用于照明的能源.
4.自洁性:膜材料表面加涂的防护涂层（聚氟乙烯/丙烯酸等）具有耐高温的特点. 而且奉身不发粘.这样落到膜材表面的灰尘可以靠雨水的自然冲洗而达到自洁的效果.
5.大跨度:膜结构一改传统建筑材料而使用膜材,其重量只是传统建筑的三分之一. 而且膜结构可以从根本上克服传统膜结构的大跨度（无支持）建筑上所遇到的困难,可创造巨大的无遮挡的可视空间.
膜结构收费站工程安装事宜:
1.加工准备及下料:依据施工图放样, 放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量,依据放样作样板.
2.测量放线:依据土建标高基准线测预埋件标高中心线,检查预埋件标高偏差/左右偏差.整理结果,确定预埋件分隔的调整处理方案.
3.预埋件安装处理:定位预埋件安装位置,打钻安装.要求预埋件位置准确/埋设牢固.标高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm.
4.悬挂臂安装焊接:悬挂臂安装采用焊接,需检查焊接节点,调节悬挂臂设计坡度,准确无误方能进行焊接.靠边一条悬挂臂准确无误后,安装另一边一条悬挂臂,就位准确后点焊.

膜结构收费站工程简单来说就是以建筑织物,即膜材料为张拉主体,与支撑构件或拉索共同组成的结构体系,它以其新颖独特的建筑造型,良好的受力特点成为大跨度空间结构的主要形式之一.关于膜结构收费站的相关解析就到这,若是大家对其工程建筑比较感兴趣的话,可以详情来致电咨询!

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